继交出了归母净利润同比增长86.86%的2023年年报后,香山股份近日又交出了优秀的一季度成绩单。
香山股份最新公布的一季报显示,其今年一季度实现营业收入14.85亿元,归母净利润4445.3万元,两项数据同比分别增长22.21%和25.44%。
从决心进军新能源车赛道以来,香山股份以智能座舱部件和新能源充配电系统的设计、开发、制造和销售为抓手,立足中国、服务世界,已经成为包括梅赛德斯奔驰、宝马、大众等国内外知名整车制造商的全球一级配套商,并且从没有停下前进的步伐。
亮眼成绩背后是持续增长的研发投入
据中国汽车流通协会乘用车市场联席分会的数据显示,4月1日至14日,我国新能源乘用车市场零售26万辆,同比增长32%,4月上半月,新能源乘用车零售渗透率为50.39%,首次超过传统燃油乘用车。
市场的大幅回暖,成为香山股份一季度取得好成绩的主要原因之一。而想在新能源这条拥挤的赛道里分一杯羹,仅靠政策和市场的东风只能“起飞”一时,靠科技这项“硬实力”支撑才能走得更远。
目前,香山股份已经建立了包括项目中心、技术中心和工程中心在内的汽车零部件业务研发团队,各中心从研发质量、客户需求、产品设计等方面紧密配合,能够实现定制化满足客户需求,同时紧密跟踪市场新动向。
从研发费用的增长,也可见其对技术的重视。一季报显示,香山股份今年一季度研发费用共计9252.51万元,在一季度各项费用中排在首位,且与去年同期相比增长了26%。
从年报披露的数据来看,2022年时香山股份就已投入超过3亿元用于研发,2023年研发费用又在此基础上增长了10.85%。香山股份还在年报中表示,公司制定了专门的创新激励制度,鼓励员工在设计、开发、生产、持续改善等方面进行大胆创新。
持续的研发投入也获得了多项认可。2022年工业和信息化部、中国工业经济联合会公示制造业单项冠军企业名单中,香山股份的子公司均胜群英就成功入围。而所谓制造业单项冠军企业,是指长期专注于制造业某些特定细分产品市场,生产技术或工艺国际领先,单项产品市场占有率位居全球前列的企业。
在去年浙江省拟认定科技领军企业、科技小巨人企业名单中,再次出现了均胜群英的身影。2023年年报显示,香山股份在国内已获授权专利434项,境外已获授权专利23项,在核心产品的关键技术上掌握了独立知识产权。
抢先布局,让中国制造走得更远
在今年1月国务院新闻办公室举行的新闻发布会,海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良介绍,2023年我国汽车出口522.1万辆,其中,每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车,全年出口177.3万辆,增加67.1%。
“公司与海外头部新能源车企的项目推进顺利,新订单已开始量产,并正稳步提升产能,为汽车零部件业务注入了持续增长的动力。”从一季报透露的信息来看,香山股份已经站稳新能源第一梯队供应商的位置。
时间线再拉长,能看到香山股份在海外的布局早已开始。
从此前披露年报数据来看,香山股份在境外的营业收入呈持续增长态势。此外,相应的制度设计也趋于成熟。香山股份已经对汽车零部件业务的采购流程、采购标准、采购方式等制定了全球统一化的制度,并且在全球范围内拥有中国、德国、北美三大研发中心,12处生产基地。2023年,香山股份已经完成了美标和欧标充电桩的认证及产品出海。
香山股份表示,未来将继续发挥全球化的人才优势,进一步整合全球供应链,在高水准交付现有海外订单的基础上,加深客户黏性,寻求在更多品牌和产品系上的业务机会。
向上飞行汽车,向下充电桩
今年的政府工作报告中提出:“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势,加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展,积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。”
在政策层面的指引下,低空经济板块在今年迎来爆发。电动垂直起降航空器、民用无人机等多种产品加速推陈出新。
而梳理香山股份的年报可以发现,在政策发力之前,其早已在这一板块有所动作。
2023年年报显示,香山股份正在进行飞行汽车多合一PDU研发,这一全新的产品能够全方位整合车辆的控制单元,并应用在飞行汽车上,预计2025年3月就能完成开发工作。
据悉,作为飞行汽车商业化的关键一环,目前香山股份的充电桩产品矩阵丰富,集智能充电终端、移动物联网、充电运营管理云平台及终端用户于一体,已为大众、宝马、红旗等主流车企提供品牌充电桩及配套服务。
低空领域之外,香山股份在新能源充电业务的发展也不甘落后。
香山股份旗下的充电运营品牌均悦充,4月初刚刚入围2024年中国充换电行业十大影响力品牌等三项大奖。近日,均悦充宣布与比亚迪合作,为用户提供充电桩定检、延保等服务。同时宣布小鹏汽车自营充电站正式入驻均悦充,大幅提升了双方充电网络密度。
无论是已有的智能座舱、充配电系统,还是处于发展阶段的飞行汽车,在政策发力、技术过硬、市场广阔等多项利好的背景下,香山股份的未来将走得更远。
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